Топоматик Robur — Дорожная одежда

Топоматик Robur — Дорожная одежда — это программа расчета конструкции дорожной одежды по ОДН 218.046-01. Предназначена для расчета нежестких и жестких дорожных одежд автомобильных дорог общей сети и городских дорог и улиц. Применима для проектирования вновь сооружаемых дорожных одежд и реконструируемых (усиляемых), а также для оценки прочности существующих конструкций.

Разработчик: НПФ "Топоматик"

Скачать: Топоматик Robur — Дорожная одежда

Заказать

В алгоритм расчета заложены рекомендации следующих нормативных документов:

  • ОДН 218.046-01 «Проектирование нежестких дорожных одежд»
  • ВСН 46-83 «Проектирование нежестких дорожных одежд»
  • ОДН 218.1.052-2002 «Оценка прочности нежестких дорожных одежд»
  • “Методические рекомендации по проектированию жестких дорожных одежд
  • (взамен ВСН 197-91)”, утв. расп. Минтранса России № ОС-1066-р от 03.12.2003)
  • ГОСТ Р 52748-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения».
  • ОДМ 218.5.003 -2010 «Рекомендации по применению геосинтетических материалов при строительстве и ремонте автомобильных дорог»;
  • ВСН 21-83 «Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог»;
  • ОДМ 218.5.001-2009 «Методические рекомендации по применению геосеток и плоских георешеток для армирования асфальтобетонных слоев усовершенствованных видов покрытий при капитальном ремонте и ремонте автомобильных дорог»

В программе реализованы следующие расчеты:

  • На прочность:
    • по упругому прогибу;
    • по условию сдвигоустойчивости подстилающего грунта и малосвязных конструктивных слоев;
    • на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению на растяжение при изгибе;
    • на статическую нагрузку.
  • На морозоустойчивость;
  • Расчет дренирующего слоя.

Особенности реализации

Расчет выполняется на cтандартные нагрузки А1, А2, А3, A 11.5 (AK11.5, АК10, АК 6) или любую другую составляющую не менее 10 % от состава грузового движения.

В качестве исходных данных задаются интенсивность движения по видам транспорта на любой год эксплуатации дороги и коэффициент ежегодного прироста интенсивности движения.

Требуемый модуль упругости и допускаемое напряжение на изгиб определяются с учетом суммарного количества проходов транспорта по одному следу за срок службы дорожной одежды, либо суточной интенсивности в обоих направлениях.

Расчетные характеристики конструктивных слоев дорожной одежды выбираются из стандартной базы данных. Имеется возможность вводить в базу данных новые материалы и задавать их характеристики.

Программа позволяет автоматически выполнять перебор толщин конструктивных слоев дорожной одежды в заданных пределах и с заданным шагом. Варианты конструкций, отвечающих условиям прочности, упорядочиваются по критерию стоимости.

Выходные данные

Результаты расчета могут быть, как непосредственно распечатаны на принтере в текстовом виде, так и сохранены в документе MS-Word в виде таблицы.